nilog:

「1つ目が「役員の多さ」（日産OB）だ。 経営の中枢のエグゼクティブ・コミッティー（EC）メンバー12人に加え、専務執行役員と常務執行役員が合計40人いる。 トヨタ自動車やホンダと比べて多い。 組織の複雑化により、社長への報告が遅れることもあった。」

苦境の日産、危機感乏しい幹部人事　市場の不信感拭えず - 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC096PC0Z01C24A2000000/

「一連の経営統合の動きをめぐっては、経営危機にあるはずの日産の役員報酬総額（約29.3億円／24年3月期）が、ホンダのそれ（約17.9億円）の約1.6倍にも上る点も議論を呼んでいた。ちなみに有価証券報告書によると日産の内田誠社長の23年度の総報酬額は6億5700万円。」

日産の高額な役員報酬が注目、ホンダより上…ホンハイによる日産「買収」も焦点 | ビジネスジャーナル https://biz-journal.jp/company/post_386377.html

「1つ目が「役員の多さ」（日産OB）だ。 経営の中枢のエグゼクティブ・コミッティー（EC）メンバー12人に加え、専務執行役員と常務執行役員が合計40人いる。 トヨタ自動車やホンダと比べて多い。 組織の複雑化により、社長への報告が遅れることもあった。」

苦境の日産、危機感乏しい幹部人事　市場の不信感拭えず - 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC096PC0Z01C24A2000000/

「日産自動車は昨年12月、役員人事の変更を発表した。経営再建のためには経営陣の刷新が期待されたが、ふたを開けてみれば小幅な「担当替え」にとどまった。」

日産、誰も辞めない“小幅”役員人事に非難囂々！経営陣の高額報酬ぶりをホンダと徹底比較 | 日産 消滅危機 | ダイヤモンド・オンライン https://diamond.jp/articles/-/357690

I'm at 岩倉駅西口 in 岩倉市, 愛知県 https://www.swarmapp.com/nilab/checkin/67ac86e4d8d06154ba3de6a6?s=7tqE0kZJ56eNvNhv3PqUhSvzOig