nilog:

2018年の記事。投票ではなく公募だから、恣意的に選べるってことかな。

「駅名公募に約６万４千件の応募があり、最多は「高輪」（８３９８件）で、「芝浦」（４２６５件）、「芝浜」（３４９７件）が続いた。これら計約１万３千種類の駅名について、深沢祐二社長ら関係役員でつくる社内の選定委員会が最終選考した。「高輪ゲートウェイ」は３６件で１３０位だった」」

山手線、初のカタカナ駅　応募３６件でも「ふさわしい」：朝日新聞 https://www.asahi.com/articles/ASLD43R91LD4UTIL00Q.html

副大臣に今井絵理子氏ら　政務官に生稲晃子氏、森下千里氏ら　第2次高市改造内閣　官房長官が名簿を発表【全員掲載】｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/1117025

> 政務官は以下の通り。
>
> デジタル・内閣府　赤松健
> 内閣府　繁本護
> 内閣府　根本拓
> 内閣府・復興　坂本竜太郎
> 総務　小池正昭
> 総務　島田智明
> 総務・内閣府　福原淳嗣
> 法務・内閣府　阿部弘樹
> 外務　大空幸星
> 外務　生稲晃子
> 外務　藤井一博
> 財務　白坂亜紀
> 財務・内閣府　山口晋
> 文科　美延映夫
> 文科　山本大地
> 厚労　田中昌史
> 厚労　長谷川英晴
> 農水　森下千里
> 農水　保岡宏武
> 経産　石井苗子
> 経産・内閣府　若山慎司
> 国交　草間剛
> 国交　高橋祐介
> 国交　青島健太
> 環境　石井拓
> 環境・内閣府　石原正敬
> 防衛　吉井章
> 防衛・内閣府　上杉謙太郎

2018年の記事。投票ではなく公募だから、恣意的に選べるってことかな。

「駅名公募に約６万４千件の応募があり、最多は「高輪」（８３９８件）で、「芝浦」（４２６５件）、「芝浜」（３４９７件）が続いた。これら計約１万３千種類の駅名について、深沢祐二社長ら関係役員でつくる社内の選定委員会が最終選考した。「高輪ゲートウェイ」は３６件で１３０位だった」」

山手線、初のカタカナ駅　応募３６件でも「ふさわしい」：朝日新聞 https://www.asahi.com/articles/ASLD43R91LD4UTIL00Q.html

こんなのもあったのか。

「遡れば2010年にも同様の事案が起きていた。2011年に運行開始された東北新幹線・E5系「はやぶさ」。今ではお馴染みのネーミングになり、鉄道ファンからも愛されるグリーンの機体色がトレードマークの新幹線だ。こちらもJR東日本が、2010年に列車名を一般公募したのだが、1位の「はつかり」や2位の「はつね」などが多票を集めたにもかかわらず、採用されたのは7位の「はやぶさ」。ここでも「お客さま」の声は届くことなく、同社幹部による「選考委員会」による“鶴の一声”があったのかもしれない」

JR東日本「Suica」新キャラ投票も《もう決まってるくせに》ネットで疑われる「高輪ゲートウェイ」式（週刊女性PRIME） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/93ecc0268a7fb8da0f5978f622e89ae9e06cd29a?page=2