nilog:

「裁判官が自ら刑事裁判を開く「付審判」に、史上初めて検察官が被告として出廷」
「検察がいったん不起訴にした事件である以上、検察官に有罪立証をさせるのは適切ではなく、付審判では裁判所の依頼で弁護士会が「検察官役」の指定弁護士を選ぶ」
「この裁判が「今後の取り調べの違法性をはかる分水嶺（ぶんすいれい）になる」」

追及するも守るも弁護士　「検察なめんな」裁判、見えた組織の体質 [大阪府]：朝日新聞 https://www.asahi.com/articles/ASV7B35WBV7BPQIP007M.html

「裁判官が自ら刑事裁判を開く「付審判」に、史上初めて検察官が被告として出廷」
「検察がいったん不起訴にした事件である以上、検察官に有罪立証をさせるのは適切ではなく、付審判では裁判所の依頼で弁護士会が「検察官役」の指定弁護士を選ぶ」
「この裁判が「今後の取り調べの違法性をはかる分水嶺（ぶんすいれい）になる」」

追及するも守るも弁護士　「検察なめんな」裁判、見えた組織の体質 [大阪府]：朝日新聞 https://www.asahi.com/articles/ASV7B35WBV7BPQIP007M.html

免許返納しづらい。全国でこの手のが多く発生すると国による自動運転の制限が弱まるだろうか。自治体が何かしないといけないレベルなのでたぶん何かしているとは思うけど役所の動きは遅い印象があるからなぁ。

「運転士不足は従来より課題だった。そこに運転士の時間外労働規制が強化された2024年問題が拍車をかけた。再雇用も含め、人材確保に尽力してきたが、運転士の平均年齢は60歳を超え、最高齢は77歳」

「運転士不足の一因はこの路線特有の道路事情にもあった。一部区間で道幅が狭く乗用車とのすれ違いが困難な箇所があり、同社は多く客を乗せられる大型バスではなく、中型バスで運行してきた。「（客を多く乗せられる）大型バスであれば必要な運転士の人数は減る」」

「中型バスでもすれ違い困難な道は、人材定着にも悪影響を及ぼしてきた。営業所長は「くねくね道の運転には非常に高い技術が必要。心が折れてしまう人もいる」といい、「5人採用して2人残れば御の字だ」と明かす」

1日1000人利用のバス廃止へ　千葉市花見川区　「運転士不足」代替交通なし　住民存続求めるが…（千葉日報 https://news.yahoo.co.jp/articles/c5364741ca2e59fb8eb09b82df9edfe3febfa21b