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「35km/h制限の道路では上限速度を厳守し、交差点では確実に減速する。他車に追い抜かれても動じず、淡々と法定速度を守り続けた。60km/h道路では制限速度の上限に張り付いて走行する。車線変更は滑らかで、人間のドライバーのようなバラツキがない」

「歩行者が飛び出した時は急ブレーキをかけて驚いた。割り込み車両には積極的に譲る傾向があり、2台同時に割り込まれる場面も。安全優先の設計だが、到着時間は通常のタクシーなら30分の区間を40分かけた計算だ」

「中国政府は料金を通常タクシーと同額にするよう規制している。「人間より安くしたら失業する」という配慮だという。将来的には人手不足を補う形で普及していくのだろう」

｢中国は完全無人タクシーが当たり前｣深センでは961台が走り､日本は延々と実証段階──技術･規制･資本の差が生むギャップとは | インターネット | 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/922911

Why Teams Don’t Work by Diane Coutu From the Magazine (May 2009) https://hbr.org/2009/05/why-teams-dont-work

「35km/h制限の道路では上限速度を厳守し、交差点では確実に減速する。他車に追い抜かれても動じず、淡々と法定速度を守り続けた。60km/h道路では制限速度の上限に張り付いて走行する。車線変更は滑らかで、人間のドライバーのようなバラツキがない」

「歩行者が飛び出した時は急ブレーキをかけて驚いた。割り込み車両には積極的に譲る傾向があり、2台同時に割り込まれる場面も。安全優先の設計だが、到着時間は通常のタクシーなら30分の区間を40分かけた計算だ」

「中国政府は料金を通常タクシーと同額にするよう規制している。「人間より安くしたら失業する」という配慮だという。将来的には人手不足を補う形で普及していくのだろう」

｢中国は完全無人タクシーが当たり前｣深センでは961台が走り､日本は延々と実証段階──技術･規制･資本の差が生むギャップとは | インターネット | 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/922911

「日本でライドシェアすら議論が進まない中、中国では無人タクシーが日常の風景になりつつある。日本政府は2025年度に50カ所、2027年度に100カ所以上での自動運転サービス導入を目標に掲げているが、Pony.ai一社だけで既に4都市961台を展開している中国とは、スケールが桁違いだ」

｢中国は完全無人タクシーが当たり前｣深センでは961台が走り､日本は延々と実証段階──技術･規制･資本の差が生むギャップとは | インターネット | 東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/articles/-/922911

「23日の同番組では、小学6年生からの「6人兄妹の長男を代わって」依頼を放送。「霜降り明星」せいやが、弟妹5人の世話や家事を日々手伝っている小学6年生の代わりに一家の“長男”になって、6人の子供たちと1日を過ごす様子が放送されたが、この模様がネット上で大炎上。一家の両親に向け「育児放棄」「ヤングケアラー状態」だと批判が上がった」

「公式サイトでは「【1月23日放送回に関して】当該放送をめぐり、取材対象者やご家族に対して、SNS等で強い批判や誹謗中傷が広がっている状況を重く受け止めています。取材対象者やご家族への誹謗中傷、詮索や接触は厳にお止めいただくようお願い申し上げます」と異例の声明」

ABCテレビ　探偵!ナイトスクープ“ヤングケアラー”炎上回に異例の声明　Tverも配信停止 - ライブドアニュース https://news.livedoor.com/article/detail/30442482/